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Chers collègues,

Sur tous les fronts, l'UNSA-Ferroviaire répond avec toutes ses équipes à l’ensemble des préoccupations des agents du groupe public, ainsi que ceux de la branche ferroviaire.

Dans les actualités de ce mois, vous trouverez notamment ci-dessous une communication de notre fédération sur le projet de réorganisation de tous les Infrapôles appelé « Maintenir demain » pour la SA Réseau :

SA RESEAU _ Maintenir Demain

SNCF Réseau continue d’empiler des décisions absurdes sur ce projet.

Les effets de « Maintenir demain » conjugués au plan drastique de réduction des équipes RH / GEF et Communication dans les pôles d’appuis vont être véritablement catastrophiques sur le plan de la cohésion sociale des équipes de terrain et de la déresponsabilisation de tous les acteurs de la maintenance en établissement.

Le plan FGA (Frais généraux administratifs) est l’un des autres dossiers majeurs qui préoccupent notre organisation syndicale.

En effet, ce plan va supprimer de manière totalement arbitraire et irréfléchie de nombreux emplois qui sont aujourd’hui indispensables à la bonne marche du groupe public.

Or, nous le savons depuis des années, à la SNCF, toutes ces fonctions dites “transverses” ont des contributions économiques, juridiques et surtout sociales très fortes sur le terrain. Elles se font néanmoins de manière invisible pour nos dirigeants à partir d’un ensemble de petits chantiers. Notre approche du rééquilibrage des fonctions supports vers le terrain constitue un point essentiel : il faut tuer le mythe du sempiternel projet de suppression des effectifs qui va générer le saut de performance déterminant.

La vraie performance s’obtiendra bien plus par un ensemble de petites améliorations de performance. C’est intellectuellement moins séduisant pour un dirigeant SNCF ou un consultant gestionnaire de tableaux Excel, je le concède, mais réellement efficient pour améliorer la qualité de la production ferroviaire.

Vous le voyez, chers collègues, vos élus de l’UNSA-Ferroviaire travaillent tous les jours et sur tous les chantiers avec sérieux, pragmatisme et efficacité, mais aussi avec un optimisme de combat pour concilier vos intérêts avec ceux de la branche ferroviaire.

Alors, n’hésitez pas à nous solliciter et à nous rejoindre !

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UNSamicalement,

Didier Mathis